Hộp số giảm tốc bánh vít trục vít EED WPDX50-WPDX250

I. MÔ TẢ CHUNG
Hộp số giảm tốc WPDX/WPDO là một dạng của hộp số giảm tốc bánh vít trục vít có trục ra hướng xuống/hướng lên nằm giữa vuông góc với trục vào nằm bên hông. Trục vào của hộp số có dạng mặt loa kết nối trực tiếp với trục ra của động cơ điện mặt bích B5. Hộp số giảm tốc được thiết kế theo dây chuyền công nghệ hiện đại, có độ chính xác cao, kết cấu hoàn toàn khép kín, cấu trúc tối ưu, và đặc biệt  bánh vít được làm từ thép chuyên dụng giúp chống bị bào mòn,trục vít được làm bằng đồng, vỏ của hộp số được đúc từ gang chắc chắn giúp hộp số chống bị vỡ khi bị va đập mạnh và có thể làm việc trong môi trường tải nặng vì vậy nó ngày càng được ưu chuộng trong đời sống cũng như được ứng dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như: băng tải, cần cẩu, kéo tời, cơ khí, gia công chế tạo máy, dây truyền sản xuất sắt, thép, tôn,…

II. THÔNG SỐ KỸ THUẬT

-Size: 40 – 250
-Tỉ số truyền: từ 1/10 đến 1/60
-Kích thước trục vào (cốt nhỏ): 11mm – 60mm
-Kích thước trục ra (cốt lớn): 14mm – 90mm
-Chất liệu vỏ: gang

III. KÍCH THƯỚC CỦA HỘP SỐ GIẢM TỐC WPDX/WPDO

IV. CÁC KIỂU LẮP CỦA HỘP SỐ GIẢM TỐC WPDX/WPDO

• Đối với hộp số giảm tốc WPDX

-Kiểu 1 đầu trục ra và 1 đầu trục vào nằm bên phải: A, 1 đầu trục vào bên trái: B

• Đối với hộp số giảm tốc WPDO

-Kiểu 1 đầu trục ra và 1 đầu trục vào ra nằm bên phải: A, trục vào bên trái:
-Kiểu 2 đầu trục ra và 1 đầu trục vào nằm bên phải: C, trục vào nằm bên trái: D

V. CÁC BƯỚC BẢO DƯỠNG HỘP SỐ GIẢM TỐC

1. Thường xuyên kiểm tra bằng mắt các hộp số giảm tốc, tìm kiếm sự rò rỉ dầu trên trục đầu vào và đầu ra, kiểm tra độ rung có vượt quá mức cho phép hay không?
2. Khi hộp số giảm tốc hoạt động thường xuyên trong môi trường bẩn và bụi bẩn, cố gắng giữ chúng ở điều kiện sạch sẽ nhất có thể để tránh sự xâm nhập tiềm ẩn của các chất gây ô nhiễm vì việc tiếp xúc bụi bẩn nhiều sẽ làm cho hộp số quá nhiệt và dễ hư hỏng.
3. Cần cẩn trọng phân tích độ rung của hộp số mà đôi khi trong môi trường nó không được nghe rõ. Theo dõi độ rung của ổ trục và các bánh răng bên trong hộp số giảm tốc. Sự gia tăng của độ rung là dấu hiệu có các vấn đề sắp xảy ra.
4. Tháo các nắp bảo vệ và kiểm tra bằng mắt các bánh răng bên trong để xem có dấu hiệu bị rỗ hoặc xoắn ốc hay không, thường xuyên kiểm tra cẩn thận các vết ăn khớp của răng. Nếu vết ăn khớp không đồng đều có nghĩa là hộp số giảm tốc đang có dấu hiệu sắp hỏng. Nếu phát hiện điều này bạn cần sớm khắc phục để tránh các vấn đề sớm xảy ra.
5. Thường xuyên kiểm tra lại các hộp số giảm tốc có còn được sử dụng theo đúng thông số cài đặt ban đầu, đảm bảo sử dụng đúng qui cách hướng dẫn của nhà sản xuất như đúng công suất đầu vào, lắp đặt đúng hướng hộp số và tránh trường hợp bị quá tải.
6. Thay dầu nhớt hay chất bôi trơn định kì theo hướng dẫn của nhà sản xuất là việc rất cần thiết. Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng đúng loại nhớt phù hợp với ứng dụng của bạn. Hãy tham khảo ý kiến nhà sản xuất hoặc nhà phân phối của bạn để chắc chắn bạn đã chọn đúng loại dầu nhớt thích hợp nhất.

Dưới đây là hướng dẫn cách sử dụng, thay nhớt định kỳ cho hộp số giảm tốc bánh vít trục vít:

Phương Châm phục vụ 4T của Ngọc Tiên: Tử Tế – Tận Tâm

• Hàng nhập khẩu chính hãng 100%.
• Dịch vụ tư vấn, hỗ trợ khách hàng chu đáo.
• Dịch vụ bảo hành 12 tháng.
• Bảo trì sản phẩm trọn đời.
• Hàng tồn kho luôn có sẵn.
• Giao hàng nhanh chóng trên phạm vị toàn quốc.

THÔNG TIN LIÊN HỆ:
Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm vui lòng liên hệ bộ phận kinh doanh để kiểm tra hàng tồn kho và cung cấp các thông số kỹ thuật phù hợp cho từng nhu cầu của Qúy Khách.

NGỌC TIÊN MOTOR & GEAR MOTOR
Uy tín trên 20 năm trong ngành
Hotline: 0822777778
Email: sales@ngoctien.com
Website: www.ngoctien.com